每公里使用成本低至3毛 4款免充电混动中型车

　　没有人会不喜欢省油的车，如果有，那肯定是因为某些原因而妥协。对于常规的汽油车，往往同一级别，油耗水平会在同一范围内，小型车，像大家熟悉的飞度，百公里综合油耗在6L左右，而紧凑型车普遍在7-10L的范围内，中型车则更高，油耗往往高达9-12L。要降低油耗，只能依靠新能源技术。假如一款中型车，采用免充电的混动技术（也就是说使用起来跟普通汽油车没有区别），就算拥堵路况油耗也不会超过5L，每公里使用成本低至3毛（能加92/93号汽油），价格并没有比汽油车贵出多少，甚至还有可能在某些限牌城市享受到节能车指标以及政府补贴（比如广州和天津），你会心动么？

　　本次推荐的四款混合动力中型车都采用了非插电式混合动力系统，与插电式混动车型相比，虽然电池容量以及纯电动行驶里程都没有任何优势，但却免去了充电的烦恼，要知道国内绝大多数消费者都没有固定停车位，也无法忍受长达几个小时的充电时间，所以非插电式混动才是现阶段的最佳解决方案。以前混动车型选择少价格贵，但现在不一样了，混动系统的国产化将成本降下来，价格亲民了不少。

　　● 广汽本田雅阁锐·混动

　　官方指导价：23.98-27.98万元

　　优惠幅度：新车上市暂无优惠，部分城市享受节能车指标和补贴

　　其实本田很早之前就在国内市场推出过原装进口的混动车型，大家还记得第二代飞度混动版、CRZ和Insight么？只是在当时大环境下，混动车根本没销量可言，所以本田也没有太大的后续动作。如今看到丰田卡罗拉/雷凌双擎的热销，本田意识到混动车的春天即将来临，于是便迅速推出首款国产的混动车型，这次选择消费者更容易接受的雅阁，并为它起了个辨识度很高的名字——雅阁锐·混动。

　　雅阁锐·混动与汽油版雅阁外观造型基本保持一致，不同点在于细节之处，比如前大灯组、尾灯、前进气格栅、前翼子板等增加了蓝色装饰或者HYBRID标识，后备箱增加扰流板尾翼，轮毂尺寸也有所增加等，营造出来的运动氛围似乎比汽油版雅阁更加出色，强调自己不仅省油，同时也没有因此而牺牲运动性。